Do obróbki tych trudno obrabialnych stopów istnieje teraz lepsza alternatywa od frezów z węglików spiekanych, pozwalająca na uzyskanie obróbki wykańczającej na lustrzany połysk i produkcję dziesiątków tysięcy detali przy użyciu jednej krawędzi skrawającej. Nowy system frezowania czołowego KBDM PKD firmy Kennametal pozwala łatwo uzyskać wykończenia o chropowatości 2...3 µm Ra, przy żywotności płytek pozwalającej na frezowanie 40 000 bloków silnika, głowic cylindrów lub innych komponentów motoryzacyjnych.

System ten opiera się na precyzyjnym aluminiowym korpusie z klinowymi zaciskami i regulowanymi gniazdami. Dostępnych jest do niego wiele typów polikrystalicznych płytek diamentowych (PKD) – od płytek do obróbki wykańczającej po płytki typu wiper, standardowe oraz płytki o długości PKD 12,7 mm do obróbki ciężkiej i frezowania powierzchni bocznych.

System występuje w standardowych rozmiarach 63...200 mm. Ponieważ producenci aut często tworzą własne rodzaje stopów aluminium, firma Kennametal opracowała dwa uzupełniające gatunki PKD:

• KD1400 zawierający drobnoziarnisty diament, charakteryzuje się dużą odpornością na pękanie i zużycie,
• KD1425 zawierający gruboziarnisty diament, charakteryzuje się dużą odpornością na ścieranie i stabilnością termiczną, a przy tym tylko niewiele mniejszą odpornością na pękanie.

Oba gatunki oferują bardzo dobre właściwości skrawające. W zależności od rodzaju stopu i sztywności maszyny, Kennametal rekomenduje początkową prędkość skrawania równą 1000 m/min. i posuw na ząb równy 0,1 mm, choć można stosować też większe wartości.

www.kennametal.com