Restrykcje i zakłócenia łańcuchów dostaw związane z pandemią dotknęły całą światową branżę motoryzacyjną, powodując ogromne straty i utrudnienia w produkcji. Miniony rok był testem dla rynków poszczególnych krajów. W 2021 r. państwom takim jak USA czy Indie udało się wypuścić z taśm produkcyjnych więcej samochodów niż w trudnym 2020 r., jednak tylko Chiny zdołały osiągnąć na tyle mocne wzrosty, aby przebić wyniki z przedpandemicznego 2019 r. Europa wydaje się nie nadążać za konkurencyjnymi gospodarkami, ale upatruje swoją szansę w e-mobilności.

Seco/Warwick, niekwestionowany lider technologii CAB, dostarczy – międzynarodowemu potentatowi z branży motoryzacyjnej – najczęściej wybieraną przez sektor automotive, linię EV/CAB. EV/CAB to linia przeznaczona do lutowania dużych chłodnic akumulatorów samochodów elektrycznych.

Rok 2021 był rekordowy pod względem liczby sprzedanych samochodów elektrycznych (EV). Światowa sprzedaż pojazdów elektrycznych kontynuuje silny wzrost również w 2022 r. W ubiegłym roku sprzedano 6,6 mln samochodów elektrycznych (w tym w pełni elektrycznych i hybryd typu plug-in). Ten trend spowodował, że Seco/Warwick wchodzi na rynek z pierwszą na świecie marką linii do lutowania aluminium przeznaczoną do produkcji chłodnic akumulatorów – linia EV/CAB.

– Wielu klientów jeszcze rok czy półtora roku temu składało zamówienie na nowy samochód i nie mogło go dostać, choć chcieli go jak najszybciej. W tej chwili zaczynamy obserwować, że niektórzy klienci rezygnują jednak z zakupu samochodu – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Mimo styczniowego odbicia w danych statystycznych liczba rejestracji nowych pojazdów w Polsce wciąż jest niższa niż w rekordowym 2019 r. 

W zeszłym roku amerykańska administracja ogłosiła program, zgodnie z którym do 2030 r. samochody elektryczne (EV) mają stanowić co najmniej 50% wszystkich nowych samochodów na tamtejszym rynku1. Z kolei Parlament Europejski chce, aby od 2035 r. nowo sprzedawane auta nie emitowały CO₂. Wciąż nie jest to obowiązuje prawo, dodatkowo niedawne porozumienie dopuszcza zastosowanie paliw syntetycznych, ale z pewnością czekają nas rewolucyjne zmiany w branży motoryzacyjnej. Pytanie czy branża jest na nie przygotowana?
 

Volta Trucks, wiodący i przełomowy producent w pełni elektrycznych pojazdów użytkowych oraz dostawca usług, potwierdził wprowadzenie na rynek amerykański i pierwszy publiczny pokaz w pełni elektrycznego Volta Zero na targach Advanced Clean Transportation (ACT) Expo w dniach 1–4 maja, jako Volta Trucks. 

Producenci samochodów będą w najbliższym czasie decydowali o tym, gdzie będą lokowane produkcje nowych generacji zeroemisyjnych pojazdów. Część marek motoryzacyjnych przestawi się na nie jeszcze przed 2035 rokiem, czyli graniczną datą wyznaczoną przez UE. Jeśli produkcja nowych pojazdów elektrycznych i wodorowych będzie lokowana w Polsce, to oznacza wyzwania dla krajowych dostawców części i podzespołów, z których połowa dziś produkuje na potrzeby napędów spalinowych.

Firma Szczęśniak Pojazdy Specjalne istnieje na rynku od 1992 r. i jest jednym z czołowych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia dla straży pożarnej, policji i wojska, jak również dla służb cywilnych. Długoletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej, wyspecjalizowana kadra oraz zastosowanie nowoczesnych technologii pozwala utrzymywać produkcję na bardzo wysokim poziomie.

Na terenie Ukrainy są zlokalizowane fabryki kluczowe dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wybuch wojny spowodował, że już na początku marca prawie cała produkcja została zatrzymana. W tej chwili sytuacja wraca do normy, a producenci komponentów w większości wznowili dostawy, choć ich wolumen nadal jest niższy. Opóźnienia mocno uderzyły jednak w europejski rynek motoryzacyjny,  nadrobienie strat będzie trwać miesiącami. Segment pojazdów użytkowych w pierwszych pięciu miesiącach roku zanotował prawie 20-procentowy spadek liczby nowych rejestracji w porównaniu do analogicznego okresu 2021 r.

Restrykcje i zakłócenia łańcuchów dostaw związane z pandemią dotknęły całą światową branżę motoryzacyjną, powodując ogromne straty i utrudnienia w produkcji. Miniony rok był testem dla rynków poszczególnych krajów. W 2021 r. państwom takim jak USA czy Indie udało się wypuścić z taśm produkcyjnych więcej samochodów niż w trudnym 2020 r., jednak tylko Chiny zdołały osiągnąć na tyle mocne wzrosty, aby przebić wyniki z przedpandemicznego 2019 r. Europa wydaje się nie nadążać za konkurencyjnymi gospodarkami, ale upatruje swoją szansę w e-mobilności.

Seco/Warwick, niekwestionowany lider technologii CAB, dostarczy – międzynarodowemu potentatowi z branży motoryzacyjnej – najczęściej wybieraną przez sektor automotive, linię EV/CAB. EV/CAB to linia przeznaczona do lutowania dużych chłodnic akumulatorów samochodów elektrycznych.

Rok 2021 był rekordowy pod względem liczby sprzedanych samochodów elektrycznych (EV). Światowa sprzedaż pojazdów elektrycznych kontynuuje silny wzrost również w 2022 r. W ubiegłym roku sprzedano 6,6 mln samochodów elektrycznych (w tym w pełni elektrycznych i hybryd typu plug-in). Ten trend spowodował, że Seco/Warwick wchodzi na rynek z pierwszą na świecie marką linii do lutowania aluminium przeznaczoną do produkcji chłodnic akumulatorów – linia EV/CAB.