ID Logistics jest międzynarodową firmą specjalizującą się w obsłudze logistycznej sektora e-commerce, retail oraz FMCG. Ma 350 lokalizacji na całym świecie. Wyposażając magazyny, stawia na nowoczesne rozwiązania, gwarantujące bezpieczeństwo i ergonomię pracy oraz wysoką wydajność. 

Firmy powinny szukać sposobów na budowanie na nowo odporności i bezpieczeństwa łańcucha dostaw oraz źródeł jego optymalizacji. Jednym z nich są inwestycje w technologie i szeroko pojęta cyfryzacja, która powinna objąć niemal każdy obszar działania w ramach łańcucha dostaw.

Budowa terminala kontenerowego, który będzie w stanie przyjmować największe statki, jakie mogą wpływać na Bałtyk, rozbudowa gazoportu i projekty związane z sektorem offshore – to najważniejsze, realizowanie obecnie inwestycje w Porcie Szczecin–Świnoujście. Już w tej chwili jest to najszybciej rozwijający się zespół portowy na południowym Bałtyku. Realizowane inwestycje mają ten rozwój dodatkowo przyspieszyć, choć władze portu wskazują, że prognozy na nadchodzący rok są obarczone wieloma niewiadomymi. – W ciągu ostatnich dwóch–trzech lat mieliśmy już dwa „czarne łabędzie” i miejmy nadzieję, że one nie latają stadami – wskazuje Daniel Stachiewicz, wiceprezes zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. 

W zakładach produkcyjnych coraz większą popularnością cieszą się systemy lokalizacyjne wchodzące w skład rozwiązań dedykowanych koncepcji Przemysłu 4.0. Asset Tracking od Comarch to narzędzie umożliwiające lokalizowanie i monitorowanie narzędzi, materiałów, produktów, pojazdów oraz pracowników.

Wdrożenie zautomatyzowanych systemów transportu w oparciu o autonomiczne roboty mobilne to jeden ze sposobów na wykorzystanie rozwiązań oferowanych przez Przemysł 4.0. Roboty przemieszczające się samodzielnie po magazynach wielkopowierzchniowych, pozwalają realizować procesy zgodnie z przewidywaniami, zapewnić ciągłość dostaw i wysoką precyzję załadunku oraz rozładunku, utrzymać stałe koszty procesów, a także zwiększyć poziom bezpieczeństwa procesów i personelu w zakładzie. Efekty te są osiągalne dzięki prawidłowemu przygotowaniu wdrożenia systemów transportu do możliwości, a przede wszystkim potrzeb konkretnego magazynu.

Hanover Displays Limited z siedzibą w Wielkiej Brytanii potrzebowała nowego systemu do testowania zespołów płytek drukowanych (PCBA). Zdecydowała się wykorzystać do tego celu coboty firmy Omron z serii TM, dostarczone i zamontowane przez Absolute Robotics.

Przemysł 4.0 oferuje wiele opcji w zakresie technologicznych rozwiązań, także dla lepszej ochrony środowiska. Dotyczy to również Grupy Mewa, która zawsze opowiadała się za oszczędzaniem zasobów.  

Bycie pionierem jest wpisane w DNA Jungheinrich. Od prawie 70 lat firma opracowuje i produkuje przyszłościowe rozwiązania dla intralogistyki. Teraz koncern z Hamburga wkracza na nową drogę także w marketingu. – Jako tradycyjna marka musimy nieustannie odkrywać siebie na nowo i napędzać innowacje. Dotyczy to nie tylko naszych produktów, ale także opinii o naszej marce. Dlatego po raz pierwszy stawiamy na kampanię cyfrową, którą realizujemy  jednocześnie na pięciu kontynentach – wyjaśnia Linda Duffy, wiceprezes ds. marketingu w Jungheinrich. 

Ruszyła rejestracja na konferencję „Nowy Przemysł 4.0“ – wydarzenie towarzyszące Międzynarodowym Targom Obrabiarek, Narzędzi i Technologii Obróbki TOOLEX. 

ID Logistics jest międzynarodową firmą specjalizującą się w obsłudze logistycznej sektora e-commerce, retail oraz FMCG. Ma 350 lokalizacji na całym świecie. Wyposażając magazyny, stawia na nowoczesne rozwiązania, gwarantujące bezpieczeństwo i ergonomię pracy oraz wysoką wydajność. 

Firmy powinny szukać sposobów na budowanie na nowo odporności i bezpieczeństwa łańcucha dostaw oraz źródeł jego optymalizacji. Jednym z nich są inwestycje w technologie i szeroko pojęta cyfryzacja, która powinna objąć niemal każdy obszar działania w ramach łańcucha dostaw.

Budowa terminala kontenerowego, który będzie w stanie przyjmować największe statki, jakie mogą wpływać na Bałtyk, rozbudowa gazoportu i projekty związane z sektorem offshore – to najważniejsze, realizowanie obecnie inwestycje w Porcie Szczecin–Świnoujście. Już w tej chwili jest to najszybciej rozwijający się zespół portowy na południowym Bałtyku. Realizowane inwestycje mają ten rozwój dodatkowo przyspieszyć, choć władze portu wskazują, że prognozy na nadchodzący rok są obarczone wieloma niewiadomymi. – W ciągu ostatnich dwóch–trzech lat mieliśmy już dwa „czarne łabędzie” i miejmy nadzieję, że one nie latają stadami – wskazuje Daniel Stachiewicz, wiceprezes zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.