W dniach 12-14 marca 2025 roku Sopot stanie się europejskim centrum dyskusji o przyszłości przemysłu półprzewodnikowego. Organizowane przez SEMI Industry Strategy Symposium Europe (ISS Europe) wydarzenie zgromadzi czołowych ekspertów branży, ekonomistów oraz liderów technologicznych, którzy przeanalizują transformacyjną rolę sztucznej inteligencji w rozwoju tego sektora.

Centrum Zaawansowanych Materiałów i Technologii CEZAMAT Politechniki Warszawskiej będzie częścią jednej z czterech europejskich linii pilotażowych w zakresie zaawansowanych technologii półprzewodnikowych. 

Sympozjum SEMI Industry Strategy Symposium Europe (ISS Europe) 2024, które odbędzie się w dniach 6-8 marca w Wiedniu w Austrii, będzie gościć wybitnych prelegentów, którzy zwrócą uwagę na innowacje dotyczące celów zrównoważonego rozwoju branży półprzewodników, strategie budowania odporności łańcucha dostaw w Europie oraz podejścia do kultywowania przyszłej siły roboczej.

Jak podaje międzynarodowa firma doradcza Savills w swoim najnowszym raporcie, unijna ustawa o chipach zakłada ponad dwukrotne zwiększenie udziału krajów Unii Europejskiej w globalnej produkcji półprzewodników do 20% do roku 2030. UE przeznaczyła 43 mld euro na inwestycje w rozwój przemysłu półprzewodników, co według Savills spowoduje wzrost zapotrzebowania na powierzchnię magazynowo-produkcyjną, które w ciągu najbliższych siedmiu lat wyniesie ponad 10,8 mln m kw.

W I połowie 2022 r. liczba rejestracji nowych aut osobowych spadła o 12,3% w ujęciu rocznym – wynika z raportu KPMG i PZPM. Spadki zanotowano praktycznie w każdym segmencie rynku, poza samochodami z napędami alternatywnymi. Eksperci komentują, że ta sytuacja nie dziwi w kontekście wciąż nierozwiązanych problemów z dostępnością półprzewodników i trwającej wojny w Ukrainie. – Niewiele wskazuje na to, żeby ten problem w najbliższych miesiącach mógł zostać rozwiązany – mówi Jakub Faryś, prezes PZPM. Dla klientów obecna sytuacja oznacza dłuższy czas oczekiwania na nowe auta, ale także wyższe ceny.

Restrykcje i zakłócenia łańcuchów dostaw związane z pandemią dotknęły całą światową branżę motoryzacyjną, powodując ogromne straty i utrudnienia w produkcji. Miniony rok był testem dla rynków poszczególnych krajów. W 2021 r. państwom takim jak USA czy Indie udało się wypuścić z taśm produkcyjnych więcej samochodów niż w trudnym 2020 r., jednak tylko Chiny zdołały osiągnąć na tyle mocne wzrosty, aby przebić wyniki z przedpandemicznego 2019 r. Europa wydaje się nie nadążać za konkurencyjnymi gospodarkami, ale upatruje swoją szansę w e-mobilności.

Grafen jest materiałem, który może zrewolucjonizować wiele różnych branż. Nie oznacza to jednak, że naukowcy spoczęli na laurach i nie poszukują innych równie rewolucyjnych substancji. Zespół naukowców z Katedry Fizyki Doświadczalnej Politechniki Wrocławskiej odkrył właśnie unikalne właściwości chalkogenków metali przejściowych.

Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku pesymistycznie oceniają zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 p. i jest niższy aż o 23 p. w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 r.

Liczne media powtarzały tę informację wiele razy, więc na pewno gdzieś już to słyszeliśmy, że przyczyną, dla której producenci aut nie mogą dostarczać nowych egzemplarzy do salonów jest kryzys na rynku układów półprzewodnikowych. Faktem jest, że współczesny samochód dosłownie naszpikowano elektroniką, ale czy naprawdę jest aż tak źle, żeby miało skutkować wstrzymywaniem produkcji?

Tylko niezawodne i bardzo dokładne pomiary powierzchni gwarantują uzyskanie dokładności wymiarowej obrabianego przedmiotu i w efekcie precyzyjne wykonanie powierzchni. Pracownicy produkcji muszą podchodzić do tego zagadnienia z dużą starannością, ponieważ jest ona jednym z kluczowych obszarów zapewnienia odpowiedniego poziomu jakości.

Bezsmarowy trybopolimer iglidur I8-ESD firmy igus umożliwia ekonomiczną produkcję wytrzymałych części przewodzących elektrostatycznie i odpornych na zużycie bez minimalnej ilości zamówienia.

RS Components wzbogacił swoją ofertę o siedem nowych modułów DrMOS MOSFET firmy Fairchild Semiconductor, światowego producenta wysokowydajnych rozwiązań półprzewodnikowych stosowanych w modułach mocy i urządzeniach mobilnych. Nowe modele to układy wysokiej mocy w miniaturowej obudowie.