– Dla nas, w Jungheinrich, dostawa 100-tysięcznego wózka litowo-jonowego jest szczególnym kamieniem milowym, z którego jesteśmy bardzo dumni. Jako pionier elektromobilności w magazynach byliśmy pierwszym producentem, który zastosował wydajną technologię litowo-jonową, zmieniając tym samym naszą branżę – wyjaśnia Christian Erlach, członek zarządu Jungheinrich AG. Dziś akumulatory litowo-jonowe to standardowe wyposażenie zrównoważonych, bezemisyjnych magazynów. W szczególności wyróżnia je efektywność energetyczna. Elektryczny wózek widłowy z akumulatorem litowo-jonowym emituje mniej niż połowę CO₂ w porównaniu do wózka widłowego z silnikiem diesel o tej samej klasie wydajności, przez cały okres eksploatacji, łącznie z produkcją. Wykorzystując energię elektryczną z odnawialnych źródeł energii, emisje CO₂ podczas pracy wózków li-ion można zmniejszyć nawet o 90% w porównaniu z silnikami spalinowymi. Technologia litowo-jonowa wnosi zatem znaczący wkład w bardziej zrównoważoną intralogistykę. 

W 2011 r. firma Jungheinrich jako pierwszy na świecie producent wózków widłowych wprowadziła do seryjnej produkcji wózek z akumulatorem litowo-jonowym. W międzyczasie technologia ta przekształciła się w najszybciej rozwijającą się technologię akumulatorów w wózkach widłowych. Przekonuje wysoką wydajnością przy zmniejszonym zużyciu energii, krótszym czasem ładowania, bezobsługowością i długą żywotnością. W 2018 r. Jungheinrich jako pierwszy producent wprowadził na rynek wózki widłowe z całkowicie zintegrowanym akumulatorem litowo-jonowym (POWERLiNE). Do 2025 r. firma chce uzyskać 70% udział pojazdów litowo-jonowych w sprzedanej flocie. 

ETV 216i dostarczony do magazynu firmy Amazon w Lipsku to pojazd serii POWERLiNE. Dzięki koncepcji zintegrowanych akumulatorów litowo-jonowych firma Jungheinrich po raz kolejny ustanowiła nowy standard. Pod względem projektu i konstrukcji pojazdy POWERLiNE konsekwentnie wykorzystują wszystkie zalety akumulatora litowo-jonowego: są krótsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe niż wszystkie wcześniejsze wózki widłowe. Tworzą też to, co w magazynie najcenniejsze: przestrzeń. Kolejna szczególna cecha POWERLiNE: pojazdy są całkowicie neutralne pod względem emisji CO₂ do momentu dostarczenia do klienta. Gwarantują to zrównoważona i wydajna energetycznie produkcja, a także certyfikowana kompensacja emisji, które są obecnie nieuniknione podczas produkcji. W tym celu Jungheinrich inwestuje w projekty związane z energią słoneczną, wiatrową i biomasą. – Szczególnie cieszy nas fakt, że nasz 100-tysięczny wózek li-ion to pojazd Jungheinrich POWERLiNE – mówi Erlach. 

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Magazynowanie

Jungheinrich: zrównoważona gama wózków POWERLiNE

Ponad dziesięć lat temu firma Jungheinrich postawiła sobie za cel wprowadzenie wózków widłowych w nową erę. Wraz z opracowaniem pierwszego pojazdu z akumulatorem litowo-jonowym w branży intralogistyki podjęto przełomowy krok. Było to możliwe, ponieważ firma Jungheinrich zrozumiała wyzwania swoich klientów oraz warunki w ich magazynie i znalazła nowe rozwiązania.

Źródło: Jungheinrich