Zielony wodór od lat jest obiecywany jako paliwo, które przyspieszy dekarbonizację przemysłu. Problem w tym, gdy ta obietnica zderza się z twardą rzeczywistością: niska sprawność elektrolizerów, wysokie koszty produkcji i trudności ze skalowaniem sprawiały, że technologia pozostawała w dużej mierze na etapie pilotaży. Naukowcy z Instytutu Fraunhofer ds. Technologii i Systemów Ceramicznych IKTS w Dreźnie twierdzą, że właśnie udało im się pokonać te bariery jednocześnie.