Dźwignia mimośrodowa z trzpieniem rozprężnym firmy KIPP pokazuje ducha innowacji
KIPPDźwignie mimośrodowe aluminiowe z trzpieniami rozprężnymi firmy KIPP ułatwiają procesy montażu i łączenia, pozycjonując oraz mocując elementy w jednym kroku. Klient otrzymuje przysłowiową „trzecią rękę”, dzięki czemu może oszczędzić czas i ograniczyć nakład pracy.
Historia dźwigni mimośrodowej z trzpieniem rozprężnym nie zaczyna się w laboratorium rozwojowym, lecz pomiędzy skrzynkami z narzędziami i rowerami. Franz Mayr, Key Account Manager w KIPP, otrzymał wówczas zapytanie od klienta, które początkowo wydawało się mało ciekawe: producent ram nośnych do samochodów ciężarowych poszukiwał pomocy montażowej do licznych procesów nitowania. Produkcja wymagała czegoś w rodzaju „trzeciej ręki”, aby zadania montażowe mogły być wykonywane przez jednego pracownika. Jednoczesne przytrzymywanie elementów i nitowanie – w tamtym czasie nie było do tego odpowiedniego rozwiązania.
Powiązane firmy
– Klient poszukiwał rozwiązania wspierającego montaż, pozwalającego szybko zamocować coś w istniejącym otworze – wspomina Franz Mayr.
„Mocowanie i centrowanie jednym ruchem.” Założenie było jasne, jednak praktyczne rozwiązanie do tego celu jeszcze nie istniało. Dlatego po pracy Franz Mayr poszedł do garażu i połączył dźwignię mimośrodową z oferty KIPP z powszechnie dostępnym kołkiem do ram. Cel: kołek miał rozszerzać się podczas zaciskania dźwigni, a po jej poluzowaniu ponownie się kurczyć, pozwalając na wielokrotnie używanie.
Opatentowany produkt
To, co zaczęło się jako improwizowany prototyp, wkrótce trafiło do działu rozwoju firmy KIPP. Tam na bazie pierwszego wzoru powstała opatentowana dźwignia mimośrodowa z trzpieniem rozprężnym, która obecnie optymalizuje procesy montażowe w najróżniejszych branżach.
Zasadę działania można szybko objaśnić: Element mocujący jest wprowadzany w stanie otwartym. Podczas zamykania trzpień napinający rozszerza się i zaciska w elemencie dolnym. W przypadku otworu przelotowego powstaje efekt dociągania, który dodatkowo ściąga oba elementy do siebie i zapewnia optymalne wycentrowanie w stanie zaciśniętym. Zintegrowany pakiet sprężyn talerzowych sprawia, że stożek ponownie wysuwa się z tulei zaciskowej. Dokładną średnicę otworu oraz związaną z nią siłę mocowania można regulować za pomocą kotwy pociągowej przy użyciu śrubokręta. Dzięki temu zastosowanie trzpienia napinającego jest niezależne od ścisłych wymagań dotyczących wymiarów lub jakości powierzchni.
Wszechstronne zastosowania
Firma KIPP stawia przy budowie tego elementu mocującego na wytrzymałe materiały: dźwignia zaciskowa wykonana jest z odlewu aluminiowego, trzpień napinający, kotwa pociągowa i podkładki ze stali, a tarcza dociskowa z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Konstrukcja pozostaje na tyle kompaktowa, że może być stosowana zarówno w otworach przelotowych, jak i nieprzelotowych, z gwintem lub bez gwintu.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Historia powstania dźwigni mimośrodowej z trzpieniem rozprężnym pokazuje sposób działania firmy KIPP: nie abstrakcyjnie, lecz konkretnie. Nie według utartych schematów, lecz zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami.
– Wiele naszych rozwiązań powstaje na bazie pojedynczego pytania płynącego z produkcji klienta. Jeśli dostrzegamy w nim szersze korzyści, doprowadzamy produkt do gotowości seryjnej – podsumowuje Franz Mayr.
Źródło: KIPP
