Rozładunek naczep i kompletacja z pojemników napędzają wzrost

Choć w 2025 roku dominującą aplikacją pozostawała paletyzacja i depaletyzacja (83% całego rynku), to w kolejnych latach coraz większe znaczenie zyskają nowsze rozwiązania. Robotyczna kompletacja z pojemników (tzw. bin picking), czyli pobieranie pojedynczych elementów z pojemników, ma rosnąć w tempie 36% rocznie w latach 2026–2030. Jeszcze szybciej – bo aż 64% rocznie – ma zwiększać się segment robotycznego rozładunku naczep.

Rozwój tego segmentu wspierają rozwiązania modułowe, ułatwiające integrację z istniejącymi systemami WMS i WES – autorzy raportu wskazują tu na przykład na VersaAI Workstation firmy AutoStore czy technologię on-grip picking Ocado.

Robotyczny rozładunek naczep odpowiada natomiast na pilną potrzebę automatyzacji jednego z najbardziej pracochłonnych procesów w magazynie. Jak podaje Interact Analysis, DHL planuje wdrożyć ponad 1000 dodatkowych robotów Stretch firmy Boston Dynamics, a UPS zamierza zainwestować około 120 mln dolarów w około 400 robotów Pickle do rozładunku ciężarówek. W badaniu Voice of Market, przeprowadzonym wśród ponad 300 przedstawicieli branży magazynowej, aż 43,4% respondentów wskazało przyjęcie i rozładunek towaru jako priorytetowy proces do automatyzacji.

Paletyzacja się zmienia, ale traci udział w rynku

Mimo dojrzałości segmentu paletyzacji, także on ewoluuje – rośnie zainteresowanie tzw. paletyzacją przychodzącą, czyli układaniem na paletach towarów rozładowanych luzem, przed ich skierowaniem do magazynu. Coraz częściej powstają też integracje łączące rozładunek i paletyzację, jak demonstracja Boston Dynamics i Jacobi Robotics podczas targów MODEX 2026 czy współpraca Pickle i Ambi Robotics. Mimo tych zmian, łączny udział paletyzacji i depaletyzacji w rynku ma spaść z 83% w 2025 roku do około 58% w 2030 roku.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Transport

Suwnica w sercu nowoczesnej hali

Bez suwnic wiele nowoczesnych hal przemysłowych miałoby problemy z prawidłowym funkcjonowaniem. Montaż wielotonowych elementów maszyn czy załadunek i rozładunek ciężkich detali – to zadania, które suwnica wykonuje lepiej, szybciej i bezpieczniej niż jakiekolwiek inne urządzenie transportu bliskiego.

Magazynowanie

Jak wózki widłowe stają się autonomicznymi uczestnikami intralogistyki

Wózek przestaje być zwykłym środkiem transportu. Staje się ważnym elementem magazynu, komunikującym się z systemem zarządzania, innymi maszynami i całą infrastrukturą intralogistyczną.

Zmienia się układ sił

Rosnące znaczenie nowych aplikacji przekłada się na zmiany konkurencyjne. W segmencie kompletacji z pojemników udziały zyskują firmy takie jak Ocado, Nomagic czy Sereact, kosztem wcześniejszych pionierów rynku. Rośnie też udział dostawców rozwiązań do rozładunku naczep, co jest bezpośrednim efektem dynamicznego wzrostu tego segmentu.

Według prognoz Interact Analysis, do 2030 roku robotyczna kompletacja towarów będzie odpowiadała za 10% całego rynku automatyki magazynowej – wobec 5% w 2025 roku.

Źródło: Interact Analysis