Różne ograniczenia wynikające z pandemii, w tym przede wszystkim lockdowny, dość mocno ograniczyły działalność biznesową wielu przedsiębiorstw. Jednak powoli widać zwiększone zainteresowanie ekspansją na rynkach zagranicznych, które przewyższa już poziomy notowane przed pandemią. Ożywienie inwestycyjne widoczne jest we wszystkich sektorach gospodarki.

Grupa Orlen zakończyła drugi kwartał 2021 r. z historycznie rekordowym wynikiem operacyjnym EBITDA LIFO na poziomie 3,2 mld zł, co oznacza wzrost aż o 1,2 mld zł (r/r). Mocną pozycję koncernu na rynku potwierdza też zysk netto, który wyniósł 2,2 mld zł oraz wzrost przychodów ze sprzedaży o 73% (r/r) do 29,4 mld zł. Ponad połowa przychodów ze sprzedaży Grupy Orlen pochodzi z rynków zagranicznych.

Grupa Orlen konsekwentnie wzmacnia swoją obecność na zagranicznych rynkach, w tym w segmencie asfaltowym. W ciągu roku należący do niej Orlen Asfalt zwiększył sprzedaż o blisko 25%. Głównym kierunkiem eksportowym jest Ukraina, gdzie spółka sprzedaje rekordowe ilości asfaltów. Po drogach zbudowanych z wykorzystaniem produktów Grupy Orlen jeżdżą także kierowcy m.in.: na Mauritiusie, w Tanzanii i Kamerunie.

W 2019 r. 80%. polskiego eksportu trafiło na rynek unijny. Jednocześnie, aż 42% importowanych do kraju towarów pochodziło spoza UE. Jak się okazuje, aby zrównoważyć bilans handlowy, polscy eksporterzy powinni w większym stopniu wykorzystywać szanse ekspansji kreowane przez strefy wolnego handlu.

W ciągu 25 lat wolności gospodarczej Polska zwielokrotniła wartość swojej wymiany handlowej, przeszła drogę od wyłącznie importera netto do liczącego się eksportera, a teraz polskie firmy sięgają po zagraniczne akwizycje. Jak podkreśla Jan Krzysztof Bielecki, producenci potrzebują wsparcia państwa w dzieleniu ryzyka, natomiast mniejsze firmy – odwagi w wychodzeniu poza rodzimy rynek. Konieczna jest też wspólna praca nad wizerunkiem produktów z logo „made in Poland”.