Seco/Warwick jest jednym z kluczowych partnerów branży lotniczej. W 2024 roku dostarczył dziesiątki rozwiązań przyczyniających się do zwiększenia produkcji komponentów lotniczych.

Dassault Systèmes i VÆRIDION – startup z Monachium – wspólnie wyznaczają nowe standardy w branży elektrycznego lotnictwa pasażerskiego. W ramach programu 3Dexperience for Startups VÆRIDION wykorzystuje rozwiązania chmurowe dostępne na platformie 3Dexperience firmy Dassault Systèmes.

Firma zaprezentuje, w jaki sposób platforma 3Dexperience pomaga przemysłowi lotniczemu i obronnemu odpowiadać na wyzwania i zwiększać bezpieczeństwo dzięki cyfrowej transformacji.

Laboratorium Symulatorów na Politechnice Warszawskiej wzbogaciło się o kolejny sprzęt, który pomoże studentom w zdobywaniu wiedzy o projektowaniu i budowie samolotów.

Firmy Dassault Systèmes i Embraer ogłosiły, że technologia Dassault Systèmes została wykorzystana do symulacji, analizy i testowania elektrycznego samolotu pionowego startu i lądowania (eVTOL) od Eve Air Mobility.

Po 54 latach zakończyła się pewna era w historii lotnictwa. 6 grudnia 2022 r. ostatni 747 Jumbo Jet zjechał z linii produkcyjnej w zakładach Boeinga w Everett w stanie Waszyngton. Zbudowany dla Atlas Air, 747-8 jest ostatnim z 1574 samolotów, które zyskały przydomek "Królowej przestworzy".

W związku z dynamicznym rozwojem rynku TEI – jeden z największych tureckich producentów silników lotniczych – zakupił od Seco/Warwick dwukomorowy piec CaseMaster Evolution z unikatowym systemem pomiaru temperatury we wsadzie.

Inżynierowie przy optymalizowaniu maszyn często inspirują się naturą. Tym razem skrzydła nietoperza posłużyły jako wzór dla skrzydeł mikromaszyn latających. 

FLARIS LAR 1 to jednosilnikowy samolot odrzutowy o kompozytowej konstrukcji. Tworzy nową kategorię małych odrzutowców dyspozycyjnych, idealnych o szybkiego przemieszczania się w dowolnym celu. W przyszłym roku rusza produkcja.