Problemy z ergonomią stanowisk pracy, rosnące absencje chorobowe związane z urazami układu mięśniowo-szkieletowego oraz trudności z rekrutacją pracowników to wyzwania, z jakimi boryka się coraz więcej polskich przedsiębiorstw. Odpowiedzią na te problemy mogą być manipulatory przemysłowe – urządzenia, które stanowią złoty środek między siłą ludzką a pełną automatyzacją. Adam Szlendak, Dyrektor Zarządzający DALMEC Polska, dzieli się wiedzą na temat skutecznego wdrażania tych rozwiązań w polskich firmach.

Linde Material Handling (MH) zastępuje swoją dotychczasową ofertę wózków elektrycznych 26 nowymi modelami wózków trzy- i czterokołowych o udźwigach od 1,0 do 2,0 ton.

Współczesne wózki widłowe to zaawansowane technologicznie urządzenia, które nadal się rozwijają, wspierając przedsiębiorstwa w prowadzeniu płynnych i bezpiecznych operacji logistycznych.

Urządzenia dźwigowo-transportowe to nie tylko narzędzia wspierające przemieszczanie ładunków. To także kluczowy element efektywnych i bezpiecznych procesów w przemyśle.

Firma Combilift ogłosiła rozpoczęcie nowej krajowej kampanii na rzecz bezpieczeństwa wózków widłowych „Podnieś swoje standardy, zmniejszając obciążenie”. Inicjatywa ta ma na celu zwiększenie świadomości i promowanie najlepszych praktyk w zakresie bezpieczeństwa wózków widłowych we wszystkich branżach.
 

W fabrykach przyszłości, zgodnych z koncepcją Przemysłu 4.0, aż roi się od nowoczesnych i zaawansowanych technologicznie rozwiązań. I choć w obszarze urządzeń transportu bliskiego (UTB) zmiany nie są jeszcze aż tak rewolucyjne, również tam widać spory postęp. 

Niezwykle istotne jest właściwe zorganizowanie całego systemu transportu wewnętrznego, jak i dobór odpowiednich urządzeń, które będą ten transport realizować.

Urządzenia transportu bliskiego (UTB) są wykorzystane w niemal całym sektorze przemysłowym. Znajdują zastosowanie w zakładach produkcyjnych, magazynach i na placach (budów, manewrowych i ładunkowych). Dzięki nim możliwe jest bezpieczne i efektywne podnoszenie, przenoszenie lub przesuwanie ciężkich ładunków, a także osób na niewielkie odległości.

Można spotkać je w halach produkcyjnych, magazynach i kopalniach, ale także na lotniskach, a nawet w sklepach. Przenośniki taśmowe (zwane równie taśmociągami) służą do transportu różnego rodzaju elementów wszędzie tam, gdzie przenoszenie ich innym środkiem transportowym jest niemożliwe, mało wydajne lub wręcz nieopłacalne.

– Nie możemy zatrzymywać inwestycji w polskich portach, bo to jest ich pięć minut – podkreśla wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Jak podkreśla, ubiegły rok po raz kolejny z rzędu okazał się dla morskich portów rekordowy pod względem przeładunków i bez większych problemów poradziły sobie one z przeładunkiem impo

W latach 2015–2022 PKP Cargo zakupiła łącznie 25 lokomotyw Vectron MS. Pierwsze 20 elektrowozów jest w regularnej eksploatacji, a kolejne 5 zostanie przekazane w pierwszym kwartale 2023 r. Po blisko 8 latach użytkowania pierwszych lokomotyw zbliża się czas pierwszej naprawy okresowej P4. Firma PKP Cargo zdecydowała się skorzystać z opcji umowy i zlecić polskiemu oddziałowi Siemens Mobility realizację rewizji dla pierwszych 12 pojazdów. 

W wielu zakładach produkcyjnych lub w magazynach na porządku dziennym konieczne jest przenoszenie dużych, ciężkich i niewygodnych elementów. I nawet jeśli odległość, na jaką trzeba przenieść dany przedmiot, nie jest specjalnie duża, nikt nie wyobraża sobie, żeby dźwigać go ręcznie. 

– Będziemy przekonywać, że należy znowelizować ustawę o zamrożeniu cen energii i objąć nią kolej – jako krwiobieg gospodarki i środek transportu, który wozi m.in. węgiel. On też ma wpływ na ceny energii elektrycznej. Jeśli będziemy podnosić ceny transportu węgla – a jak mamy nie podnosić, skoro mamy wyższe koszty – to ceny prądu będą dalej rosły. Potem my znów będziemy musieli podnosić ceny etc. To jest błędne koło i trzeba je przerwać – mówi Michał Litwin, dyrektor generalny Związku Niezależnych Przewoźników Kolejowych. Jak podkreśla, cała branża boryka się w tej chwili ze wzrostem cen energii i ogólnym wzrostem kosztów. 

Pojawiła się potrzeba zakupu pierwszego urządzenia typu manipulator przemysłowy lub innego urządzenia transportu bliskiego (UTB)? Niezależnie od powodu kluczową sprawą jest wzięcie pod uwagę długoterminowej wartości, jaką może zaoferować nowoczesne i odpowiednio dobrane urządzenie. Trzeba jednak uwzględnić także ryzyko strat, jakie mogą się wiązać ze źle dobranym sprzętem.

Gdy klient chce szybko i elastycznie transportować towary na duże odległości bez potrzeby wykorzystania wszelkiego rodzaju przenośników, najlepszym rozwiązaniem są mobilne systemy transportowe. Idealnym sposobem zasilania takiego systemu jest Movitrans, bezstykowy, cichy i odporny na zużycie. Brakuje miejsca na szafę rozdzielczą? Dzięki nowemu decentralnemu rozwiązaniu Movitrans można zaoszczędzić i miejsce, i czas.