Roboty z AI spawają ramy pierwszego gokarta Toyoty
ToyotaToyota rozpoczęła seryjną produkcję GR Kart, pierwszego gokarta sportowej marki GAZOO Racing. Jego ramy spawają autonomiczne roboty Yaskawa Motoman NEXT sterowane sztuczną inteligencją. Same oceniają geometrię złącza, kontrolują jakość spoiny i w razie potrzeby ją poprawiają. Dzięki temu koszty produkcji wyraźnie spadły.
Technologię wdrożono we wrześniu 2026 r. w wyspecjalizowanym zakładzie Gamagori GR Kart Workshop. Kluczowy etap produkcji, czyli spawanie ramy z rur, wykonuje robot Motoman NEXT firmy Yaskawa. Podczas pracy system samodzielnie rozpoznaje i ocenia szerokość szczelin między łączonymi rurami i na tej podstawie dostosowuje proces. Po zakończeniu spawania robot sprawdza jakość spoiny, a gdy wykryje niedoskonałości, sam je koryguje. Zastosowanie autonomicznej, adaptacyjnej robotyzacji pozwoliło znacząco obniżyć koszty wytwarzania gokarta.
Powiązane firmy
Spawanie SFA: od rajdów do produkcji seryjnej
Podstawą rozwiązania jest SFA (Sequence Freezing Arc Welding), metoda spawania łukowego opracowana w 2024 r. wspólnie przez Yaskawę i GAZOO Racing. Według producentów technologia skraca czas produkcji, poprawia jakość i wytrzymałość spoin oraz pozwala zmniejszyć masę elementów. Metodę stosuje się już przy produkcji klatek bezpieczeństwa do wyczynowych samochodów startujących w japońskiej serii wyścigów długodystansowych Super Taikyu.
Projekt GR Kart powstał w zakładzie Toyoty w Motomachi, uznawanym za najbardziej zaawansowaną fabrykę koncernu. Pierwsze egzemplarze budował ręcznie około 10-osobowy zespół. Po serii testów i pokazowym wyścigu na torze Suzuka w 2025 r. gokart skierowano do produkcji seryjnej, prowadzonej zgodnie z zasadami Toyota Production System.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Według GAZOO Racing projekt ma ułatwić wejście do motorsportu szerokiej grupie kierowców. GR Kart jest dostępny wyłącznie na rynku japońskim.
źródło: Toyota
