Zautomatyzowana linia technologiczna SECO/WARWICK dla przemysłu lotniczego
SECO/WARWICKSECO/WARWICK zrealizuje, dla globalnego producenta komponentów lotniczych, kompleksową linię do obróbki cieplnej elementów dla sektora lotniczego. Kontrakt łączy technologie atmosferowe i próżniowe w jednym, zautomatyzowanym systemie zarządzania linią technologiczną.
W skład rozwiązania wejdzie łącznie 12 pieców przemysłowych, systemy chłodzenia wsadu, wanna hartowania, automatyczny system załadunku i wyładunku wsadu oraz infrastruktura pomocnicza. Urządzenia będą pracować w nowej hali produkcyjnej, która powstaje w Polsce.
Powiązane firmy
Nowa linia będzie wykorzystywana do obróbki cieplnej odkuwek przeznaczonych do produkcji komponentów lotniczych. Projekt jest związany z uruchomieniem produkcji elementów obecnie wykonywanych w Stanach Zjednoczonych i stanowi część większego programu inwestycyjnego realizowanego przez Partnera.
Szeroki zakres dostawy
Część atmosferowa linii będzie obejmować 10 pieców komorowych, w tym 6 jednostek wyposażonych w system chłodzenia. Uzupełnią je olejowa wanna hartownicza, myjka natryskowa oraz 5 stanowisk chłodzących. Drugim kluczowym elementem dostawy będą dwa, jednokomorowe piece próżniowe Vector, wyposażone w system wysokociśnieniowego chłodzenia gazowego o ciśnieniu do 20 bar abs.
– To projekt, w którym nie dostarczamy pojedynczego urządzenia, ale współtworzymy kompletny ciąg technologiczny dla bardzo wymagającej produkcji lotniczej. Połączenie technologii atmosferowej i próżniowej, automatycznego transportu oraz precyzyjnie zdefiniowanych parametrów procesu wymaga ścisłej współpracy wielu zespołów inżynieryjnych. Lotnictwo stawia przed technologią obróbki cieplnej metali jedne z najwyższych wymagań, dlatego takie realizacje są szczególnie ważnymi referencjami dla Grupy SECO/WARWICK – mówi Piotr Skarbiński, Vice Prezes Segmentu Produktów Aluminium i CAB w Grupie SECO/WARWICK.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Zapewnienie określonych parametrów technologicznych
Integralną częścią linii będzie rozbudowany system transportu i automatyzacji. W jego skład wejdą urządzenie załadowczo-wyładowcze poruszające się po zewnętrznym torze, robot do automatycznego układania wsadu na oprzyrządowaniu technologicznym oraz dwa przenośniki rolkowe ze stołami obrotowymi.
– W tej realizacji bardzo istotne są zależności pomiędzy poszczególnymi urządzeniami. Nie wystarczy osiągnąć właściwą temperaturę procesu. Musimy również zapewnić odpowiednią dynamikę chłodzenia w piecach próżniowych, powtarzalność parametrów i ściśle określony czas transferu wsadu pomiędzy piecami komorowymi w technologii atmosferowej a wanną hartowniczą. Projektując linię, traktujemy ją więc jako jeden zintegrowany proces technologiczny, a nie zbiór niezależnych urządzeń – doprecyzowuje P. Skarbiński.
Źródło: SECO/WARWICK
