Nowy silnik serii DRU... został zaprojektowany jako trójfazowy silnik asynchroniczny o klasycznej konstrukcji. Ta seria jest uzupełnieniem systemu modułowego napędów sieciowych i falownikowych SEW-Eurodrive w najwyższej klasie energooszczędności IE4 określonej w normie.

Jak zwiększyć wydajność silników lotniczych równocześnie zmniejszając emisję gazów cieplarnianych? Na to pytanie odpowiedzą realizatorzy międzynarodowego projektu, w którym znaleźli się też naukowcy Politechniki Śląskiej. Politechnika Śląska znalazła się w międzynarodowym konsorcjum, które otrzymało finansowanie projektu z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju na prowadzenie badań nad zwiększeniem sprawności turbin silników lotniczych na rzecz neutralności klimatycznej.

Poprawa wydajności silników i możliwość optymalizacji kosztów ich eksploatacji czy remontów – to elementy, które mają duże znaczenie dla linii lotniczych. General Electric Company Polska pracuje nad systemem, który na podstawie obliczeń dokonanych przez algorytmy sztucznej inteligencji ułatwi projektowanie części lotniczych poprzez optymalizację charakterystyk odpowiedzialnych za zużycie paliwa i emisję. Platforma opracuje też prognozy dotyczące planowania czynności serwisowych w trakcie eksploatacji silników.

Wraz ze wzrostem popytu branża wytwórcza będzie musiała polegać w coraz większym stopniu na solidnej i niezawodnej technologii napędowej, stanowiącej podstawę przyszłego rozwoju produkcji. Marcus Schneck, dyrektor generalny norelem, wyjaśnia, dlaczego inżynierowie i kierownicy zakładów muszą mieć pewność, że ich technologia napędowa jest odpowiednia do danego zastosowania, biorąc pod uwagę fakt, że przemysł wciąż ewoluuje w kierunku inteligentniejszych, bardziej ekologicznych i wydajniejszych procesów produkcyjnych.

Napędy przemysłowe należą do największych konsumentów energii elektrycznej. Przejście na zasilanie prądem stałym może więc oznaczać ogromne oszczędności. Organizacje przemysłowe, badawcze i normalizacyjne już pracują nad nowymi standardami zasilania, jednak ciągle szereg pytań pozostaje bez odpowiedzi. Na przykład – czy przewody AC równie dobrze nadają się do prądu stałego? 

Choć z pozoru diagnostyka maszyn zasilanych elektrycznie sprowadza się do podłączenia odpowiedniego testera PAT, wciśnięcia kilku guzików i wykonania paru prostych testów, to w rzeczywistości obejmuje ona wiele szczegółowych pomiarów, testów, oględzin i inspekcji wynikających z wytycznych odpowiednich norm.

Gdyby porównać maszyny do żywych organizmów, to pasy klinowe byłyby żyłami. Przenoszą one duże moce z silnika, czyli serca maszyny, na jej pozostałe organy. Aby odpowiednio długo posłużyły, trzeba o nie zadbać.

Napędy silnikowe są używane niemal wszędzie i niezbędne do dostosowania prędkości silnika do potrzeb danego zastosowania. Napędy silnikowe, nazywane również napędami falownikowymi, przemiennikami częstotliwości, napędami o zmiennej prędkości obrotowej (VSD), napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) i napędami o regulowanej prędkości (ASD), są ważnym elementem wentylatorów, pomp, sprężarek i innych urządzeń napędzanych silnikami.