W ubiegłym roku opublikowana została szósta edycja raportu DHL Logistics Trend Radar – interaktywnego przeglądu kluczowych trendów w logistyce.

Spowodowane przez pandemię zakłócenia łańcuchów dostaw i produktywności sprawiły, że chcąc przetrwać producenci musieli dokonać dywersyfikacji na nowe rynki. Oznacza to wzrost zapotrzebowania na precyzyjną obróbkę wolną od błędów.

Na terenie Ukrainy są zlokalizowane fabryki kluczowe dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Wybuch wojny spowodował, że już na początku marca prawie cała produkcja została zatrzymana. W tej chwili sytuacja wraca do normy, a producenci komponentów w większości wznowili dostawy, choć ich wolumen nadal jest niższy. Opóźnienia mocno uderzyły jednak w europejski rynek motoryzacyjny,  nadrobienie strat będzie trwać miesiącami. Segment pojazdów użytkowych w pierwszych pięciu miesiącach roku zanotował prawie 20-procentowy spadek liczby nowych rejestracji w porównaniu do analogicznego okresu 2021 r.

Grupa Orlen konsekwentnie wzmacnia swoją obecność na zagranicznych rynkach, w tym w segmencie asfaltowym. W ciągu roku należący do niej Orlen Asfalt zwiększył sprzedaż o blisko 25%. Głównym kierunkiem eksportowym jest Ukraina, gdzie spółka sprzedaje rekordowe ilości asfaltów. Po drogach zbudowanych z wykorzystaniem produktów Grupy Orlen jeżdżą także kierowcy m.in.: na Mauritiusie, w Tanzanii i Kamerunie.

Komisja Europejska przedstawi założenia unii energetycznej. W części projekt ten ma dotyczyć kwestii infrastruktury – potrzebnej do stworzenia wspólnego rynku energii i gazu, a także kwestii ochrony klimatu. Dla Polski ważne jest, by europejska polityka energetyczna różnicowała krajowe cele redukcji emisji dwutlenku węgla w zależności od ich możliwości zmian w miksie energetycznym.