Dobrze zaplanowana strefa odkładcza w magazynie to coś więcej niż namalowana na posadzce linia. To miejsce, w którym ładunek czeka na kolejny krok w procesie – kontrolę, kompletację, przewóz do produkcji czy wysyłkę. Kiedy taka strefa jest przemyślana, praca magazynu toczy się płynnie. Kiedy powstaje przypadkowo, potrafi zablokować przejazd, odciąć operatorowi wózka pole widzenia i utrudnić spełnienie wymogów BHP.

Wypadek w hali produkcyjnej czy magazynie to nie tylko tragedia dla poszkodowanego i jego bliskich – to również przestój produkcji, koszty odszkodowań, postępowania prawne i nadszarpnięta reputacja firmy. Współczesne bezpieczeństwo w intralogistyce opiera się na trzech filarach.

Oznakowanie poziome w przestrzeniach przemysłowych i parkingach odgrywa istotną rolę w zapewnieniu sprawnego przepływu ruchu, bezpieczeństwa czy przejrzystej organizacji przestrzeni. Linie na posadzkach powinny charakteryzować się wysoką widocznością, trwałością i dostosowaniem do specyfiki nawierzchni. Zastosowanie zwykłej farby i pędzla może nie wystarczyć, dlatego stosuje się specjalistyczne technologie, które uwzględnią wymagania eksploatacyjne obiektu.

Problemy z ergonomią stanowisk pracy, rosnące absencje chorobowe związane z urazami układu mięśniowo-szkieletowego oraz trudności z rekrutacją pracowników to wyzwania, z jakimi boryka się coraz więcej polskich przedsiębiorstw. Odpowiedzią na te problemy mogą być manipulatory przemysłowe – urządzenia, które stanowią złoty środek między siłą ludzką a pełną automatyzacją. Adam Szlendak, Dyrektor Zarządzający DALMEC Polska, dzieli się wiedzą na temat skutecznego wdrażania tych rozwiązań w polskich firmach.

Przyszłość magazynów już dziś staje się rzeczywistością. Artur Thomas z Jungheinrich Polska  Sp. z o.o. i Marcin Kozłowski z Baumalog podczas debaty w MM Studio na targach ITM Industry Europe 2025 pokazali, jak automatyzacja i cyfryzacja rewolucjonizują intralogistykę, przynosząc konkretne korzyści biznesowe polskim firmom.

Intralogistyka, czyli ogół procesów, które wiążą się z przepływem materiałów i informacji wewnątrz przedsiębiorstwa, ma wydatnie wspomóc procesy produkcyjne. O ile jednak wiele przedsiębiorstw stawia na optymalizację tych drugich, o tyle intralogistykę wciąż często traktuje się trochę po macoszemu. 

Chcąc zwiększyć odporność i stabilność biznesu, wiele przedsiębiorstw inwestuje w innowacje technologiczne, które wzmocnią łańcuch dostaw oraz uczynią go bardziej przewidywalnym. Eksperci Blulog, polsko-francuskiej firmy technologicznej działającej w sektorze TSL i przemysłu, wymienili 5 najważniejszych trendów łańcucha dostaw.

Gotowy produkt, zanim trafi do sprzedaży, w większości przypadków wcześniej musi zostać zapakowany. I choć sam proces pakowania wydaje się mało istotny, to jednak odpowiednio dobrane opakowania odgrywają niezwykle ważną rolę w transporcie, przechowywaniu, a także w finalnej sprzedaży.

W ubiegłym roku opublikowana została szósta edycja raportu DHL Logistics Trend Radar – interaktywnego przeglądu kluczowych trendów w logistyce.

W odpowiedzi na zmieniające się potrzeby konsumentów i deficyt pracowników firmy produkcyjne szukają sposobów na zwiększenie elastyczności i wydajności w zakresie logistyki wewnętrznej. Aby spełnić tę potrzebę, firma Omron dodała funkcję wyboru poziomu autonomii do oprogramowania Fleet Operations Workspace Core (FLOW) dla autonomicznych robotów mobilnych (AMR). 

Czwarta rewolucja przemysłowa w logistyce stała się faktem. O tym, dlaczego automatyzacja i cyfryzacja to dziś jedyna droga, rozmawiamy z przedstawicielami firm logistycznych.

Niedobór pracowników występuje zarówno w transporcie samochodowym, jak i kolejowym czy lotniczym. – – Każdy z tych sektorów boryka się z deficytem osób o określonych kompetencjach. Ponad połowa osób pracujących w transporcie ukończyła 50. rok  życia i myśli o przejściu na emeryturę, a niestety nie ma wymiany pokoleniowej, bo w zawodzie brakuje młodych osób – mówi Cezary Maciołek, prezes Zarządu Grupy Progres.

Podstawą efektywnie i niezawodnie funkcjonującego magazynu jest sprawna flota pojazdów. Szczególnie ich newralgiczny punkt, który ma wpływ na przestoje i minimalizację całkowitego kosztu posiadania – akumulator.

System GNB Fleet to rozwiązanie pozwalające wydłużyć czas pracy floty. Pomocne w tym mogą być również inteligentne prostowniki. Niezależnie bowiem od tego, jak wiele miejsc roboczych musisz obsłużyć, pozwalają one na dostarczenie do opisanego systemu niezbędnych informacji o bateriach i ładowaniu.

Według danych Automotive from Ultima Media, sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych wzrośnie z 2,3% światowej sprzedaży pojazdów osobowych i użytkowych w 2019 r. do 19% w 2030 r., 36% do 2035 r. i 80% do 2040 r. Ta przemiana oznaczać będzie rówież istotne zmiany dla całej branży logistycznej.