Podczas gdy coraz więcej pojazdów elektrycznych przemierza europejskie ulice, naukowcy i inżynierowie pracują nad rozwiązaniami, które sprawią, że rewolucja elektryczna będzie naprawdę zrównoważona. Niemieckie konsorcjum ZIRKEL zademonstrowało niedawno zautomatyzowany proces demontażu silników elektrycznych i akumulatorów, który pozwoli dużo łatwiej odzyskiwać cenne surowce, z których te komponenty są wykonane.

Transformacja rynku transportu w kierunku elektromobilności w Polsce i Europie nabiera tempa. Rosnąca świadomość ekologiczna, szeroka oferta pojazdów elektrycznych oraz konkurencja w sektorze EV zmieniają sposób myślenia o mobilności.

Inwestycje w innowacyjność i generalnie w badania i rozwój mogą przynieść ogromne korzyści w postaci zwiększenia konkurencyjności i maksymalizacji zysków. Świetnym przykładem takiej zależności jest Toyota. Ten japoński koncern motoryzacyjny wydaje w każdej godzinie milion dolarów na badania i rozwój, czego efektem jest ponad 15 tys. zgłaszanych rocznie patentów i miano globalnego lidera, nie tylko pod względem innowacyjności.

Warunki działania firm, które wytwarzają wyroby motoryzacyjne, tabor szynowy, sprzęt lotniczy i jednostki pływające, wyznaczać będzie przede wszystkim już wyraźnie widoczny trend do przekształcania transportu w sektor zeroemisyjny, z istotnie zredukowanym śladem węglowym. 

Niezawodność stanowi kluczowy element e-mobilności dla właścicieli i kierowców pojazdów elektrycznych (EV). Postęp w testowaniu kabli umożliwia producentom ulepszanie pojazdów i wspieranie zrównoważonego rozwoju.

AIDA Europe, światowy lider w produkcji pras do formowania blach na zimno, zaprasza na długo wyczekiwane Dni Otwarte w swojej europejskiej fabryce. Wydarzenie odbędzie się w dniach 17-28 lutego 2025 roku w zakładzie produkcyjnym w Pavone Mella (prowincja Brescia, Włochy).

Globalny przemysł motoryzacyjny szybko wdraża innowacyjne technologie, od robotyki po integrację sztucznej inteligencji (AI) i uczenia maszynowego, w ramach ewolucji Przemysłu 4.0. 

Pojazdy elektryczne (EV) w ostatnich latach przekształciły się z niszy rynkowej w jedną z najbardziej rozwijających się branż. Od 2023 r. samochody elektryczne stanowią prawie co piąty sprzedany pojazd, a sprzedaż wzrosła o 3,5 miliona sztuk.

System przewozów pasażerskich i towarowych stanowi swego rodzaju krwioobieg gospodarki. Niezbędny wkład w jego funkcjonowanie wnoszą producenci środków transportu, w tym liczna rzesza firm, często niewielkich, dostarczających wyroby kooperacyjne i materiały do produkcji samochodów, taboru szynowego i sprzętu lotniczego. 

Elektromobilność rewolucjonizuje przemysł motoryzacyjny, stając się nie tylko znaczącą alternatywą dla tradycyjnych pojazdów spalinowych, ale także motorem postępu w dziedzinie technologii i ekologii. Nowoczesne rozwiązania systemowe i produktowe odgrywają kluczową rolę w usprawnianiu procesu tworzenia ogniw baterii, które stanowią serce napędu samochodów elektrycznych.

Już za 3 miesiące rozpocznie się największa w regionie CEE konferencja branży zrównoważonego transportu – Kongres Nowej Mobilności 2023. Wydarzenie, które odbędzie się 26–28 września br. w Łódź Expo, po raz kolejny zgromadzi liderów, praktyków i ekspertów rynku elektromobilności z całej Europy.

Polska jest europejskim liderem w sektorze transportu ciężkiego, który jednocześnie stanowi jeden z filarów krajowej gospodarki. W czasach transformacji napędowej utrzymanie wiodącej pozycji polskich przewoźników oraz ich konkurencyjności wymaga wprowadzenia szerokich zmian prawnych i instytucjonalnych. Niezbędne działania w tym zakresie przedstawia premierowy raport „Elektromobilność w transporcie ciężkim – czas na konkretne działania”, opracowany przez PSPA przy wsparciu Ekoenergetyki oraz Amazona.

Firma technologiczna ZF kontynuuje prace nad rozpowszechnieniem przełomowych technologii dla mobilności nowej generacji, koncentrując się na produktach dla pojazdów definiowanych programowo, autonomicznej jazdy i mobilności elektrycznej. Niektóre z tych systemów są opracowywane, testowane i produkowane w zakładach i centrach inżynieryjnych ZF w Polsce.

Maszyny z napędami niskoemisyjnymi, elektryfikacja i automatyzacja procesów – spółka KGHM ZANAM SA stawia na innowacyjne technologie spełniające wymogi zarówno bezpieczeństwa, jak i transformacji energetycznej. Konstruktorzy ze spółki KGHM pracują nad nowymi wersjami wozów transportowych przeznaczonych do pracy pod ziemią.  – KGHM ZANAM SA to jeden z największych w Polsce producentów maszyn i urządzeń dla sektora górniczego. Biuro konstrukcyjne spółki nieustannie poszukuje i wdraża nowe rozwiązania, oraz rozwija istniejące produkty. Przykładem jest nowa wersja pojazdu elektrycznego Zanper 2.0. z podwoziem własnej konstrukcji. To w 100% efekt pracy kadry inżynierów KGHM – powiedział Tomasz Zdzikot, prezes zarządu KGHM Polska Miedź SA.

Minione dwa i pół roku było trudnym okresem dla wszystkich segmentów przemysłu środków transportu bez wyjątku. Dotyczyło to więc producentów samochodów, taboru kolejowego, sprzętu lotniczego, jednostek pływających, a także części i podzespołów do wyrobów gotowych.