Jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych zamówił dwukomorowy piec CaseMaster Evolution. Zostanie on wykorzystany w laboratorium badawczo-rozwojowym do niskociśnieniowego nawęglania (LPC) i hartowania w oleju prototypowych przekładni.

Firma NSK opracowała nowy i ekonomiczny sposób zapobiegania erozji elektrycznej w układach napędowych pojazdów elektrycznych (EV).

Lider technologii CAB, Seco/Warwick, zmodyfikuje urządzenia azjatyckiego klienta z branży motoryzacyjnej. Jest to kontynuacja projektu z 2018 r., który zakładał dostawę i uruchomienie linii do lutowania w atmosferze ochronnej.

Zespół badawczy z Politechniki Chalmers spędził lata na badaniu idei, że akumulatory mogą pełnić jednocześnie funkcję elementów konstrukcyjnych, aby zmniejszyć ciężar konstrukcji pojazdu.

Przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnymi wyzwaniami. O przyszłości polskiej branży automotive w kontekście zachodzących zmian globalnych rozmawialiśmy z Romanem Kantorskim, prezesem Polskiej Izby Motoryzacji.