Polski przemysł produkcji środków transportu wchodzi w 2026 r. w atmosferze skrajnych nastrojów. Podczas gdy sektor motoryzacyjny zmaga się z głęboką restrukturyzacją i dramatycznymi spadkami produkcji aut osobowych, branża kolejowa przeżywa bezprecedensowy boom, a sektor okrętowy i lotniczy utrzymują stabilną pozycję eksportową. 

SECO/WARWICK podpisał dwa kontrakty z chińskim producentem z sektora wysokich technologii na dostawę 4 jednokomorowych pieców próżniowych Vector.

Naukowcy z Fraunhofer, wraz z partnerami, opracowali system, który wprawia w drgania oblodzone obszary na skrzydłach samolotów, rozbijając w ten sposób lód. To radykalnie zmniejsza zapotrzebowanie na energię potrzebną do odladzania.

Firma SECO/WARWICK podpisała kontrakt z chińską firmą z sektora zaawansowanych technologii lotniczych. Zamówienie obejmuje dwa urządzenia – piec próżniowy Vector oraz piec JetCaster.

SECO/WARWICK podpisał kontrakt na dostawę pieca próżniowego z chłodzeniem w gazie do 6 bar abs. dla jednego z czołowych producentów z Europy Środkowej. Partner, zdecydował się na rozbudowę parku maszynowego w związku z intensywnym rozwojem technologii druku 3D.

Produkcja lotnicza nie zwalnia tempa. Dla lotnictwa 2024 rok był rekordowy. Nie dziwią zatem inwestycje największych producentów części lotniczych w urządzenia, które zwiększają wydajność produkcyjną.

DMG MORI przygotowuje prezentację na targi EMO Hannover 2025. W dniach od 22 do 26 września firma zaprezentuje w hali 2 kompleksową ekspozycję pod nazwą DMG MORI World.

Firma SECO/WARWICK z powodzeniem wdraża technologię VIM w warunkach przemysłowej odlewni, która specjalizuje się w produkcji komponentów dla sektora lotniczego. Dla jednego z europejskich partnerów firma dostarczy 3 indukcyjne piece próżniowe przeznaczone do topienia i odlewania z wykorzystaniem metody krzepnięcia kierunkowego lub monokrystalicznego.

Firma Siemens Digital Industries Software zaktualizowała portfolio Simcenter. Zaktualizowane oprogramowanie wprowadza udoskonalenia w zakresie analizy struktur lotniczych, projektowania silników elektrycznych, optymalizacji przekładni i wykorzystaniu wirtualnych czujników. Ulepszenia te mają na celu usprawnienie obiegów zadań, przyspieszenie certyfikacji i zapewnienie lepszego wglądu w wydajność konstrukcji.

Ray Penny został nowym prezesem Mitutoyo Europe – pierwszym nie-Japończykiem na tym stanowisku od 57 lat. Nowe kierownictwo oznacza strategiczną zmianę w strukturze globalnego lidera metrologii, który stawia na automatyzację i lokalne podejście do rynku europejskiego.

Grupa zakończyła miniony rok z przychodami przekraczającymi 712 mln PLN, co oznacza wzrost o 4,26% rok do roku. To kolejny dowód na skuteczność realizowanej strategii rozwoju i konsekwentne wzmacnianie pozycji na światowych rynkach. Pierwsza połowa 2025 roku potwierdza, że Grupa zmierza w dobrym kierunku.

Firma SCHENCK RoTec Polska od niemal dwóch dekad jest liderem w dziedzinie technologii wyważania i diagnostyki drgań w Polsce. Piotr Cimr, Dyrektor Oddziału w Polsce, opowiedział o tym, jak specjalistyczne rozwiązania niemieckiej grupy DÜRR pomagają polskim firmom osiągać najwyższe standardy jakości i efektywności.

Nowa chińska spółka produkująca części produkcyjne samolotów zamówiła poziomy piec próżniowy SECO/WARWICK. Urządzenie będzie służyć do produkcji wysokospecjalistycznych części odlewniczych wykorzystywanych w branży lotniczej.

Partner SECO/WARWICK zakupił dwa piece VIM. Pierwszy z nich to indukcyjny piec próżniowy JetCaster VIM50 EQ do topienia i uzyskiwania odlewów metodą EQ. Drugi to urządzenie JetCaster do topienia i uzyskiwania odlewów metodą krzepnięcia kierunkowego, monokryształu, o strukturze równoosiowej oraz krystalizacji za pomocą chłodzenia gazowego (DGCC). Piece trafią do Chin. To kolejne zamówienie dla SECO/WARWICK od tego klienta.

Seco/Warwick dostarczy piec próżniowy Vector, który będzie pracować przy produkcji elementów dla branży lotniczej. To druga współpraca Seco/Warwick z tym światowym dostawcą produktów formowanych wtryskowo z metalu.