Intralogistyka, czyli ogół procesów, które wiążą się z przepływem materiałów i informacji wewnątrz przedsiębiorstwa, ma wydatnie wspomóc procesy produkcyjne. O ile jednak wiele przedsiębiorstw stawia na optymalizację tych drugich, o tyle intralogistykę wciąż często traktuje się trochę po macoszemu. 

Chcąc zwiększyć odporność i stabilność biznesu, wiele przedsiębiorstw inwestuje w innowacje technologiczne, które wzmocnią łańcuch dostaw oraz uczynią go bardziej przewidywalnym. Eksperci Blulog, polsko-francuskiej firmy technologicznej działającej w sektorze TSL i przemysłu, wymienili 5 najważniejszych trendów łańcucha dostaw.

Gotowy produkt, zanim trafi do sprzedaży, w większości przypadków wcześniej musi zostać zapakowany. I choć sam proces pakowania wydaje się mało istotny, to jednak odpowiednio dobrane opakowania odgrywają niezwykle ważną rolę w transporcie, przechowywaniu, a także w finalnej sprzedaży. Rosnące wymagania ze strony zarówno producentów, jak i odbiorców sprawiają, że branża opakowań stale się rozwija, a oferowane maszyny pakujące są coraz bardziej zaawansowane technologicznie.

W ubiegłym roku opublikowana została szósta edycja raportu DHL Logistics Trend Radar – interaktywnego przeglądu kluczowych trendów w logistyce.

W odpowiedzi na zmieniające się potrzeby konsumentów i deficyt pracowników firmy produkcyjne szukają sposobów na zwiększenie elastyczności i wydajności w zakresie logistyki wewnętrznej. Aby spełnić tę potrzebę, firma Omron dodała funkcję wyboru poziomu autonomii do oprogramowania Fleet Operations Workspace Core (FLOW) dla autonomicznych robotów mobilnych (AMR). 

Niedobór pracowników występuje zarówno w transporcie samochodowym, jak i kolejowym czy lotniczym. – – Każdy z tych sektorów boryka się z deficytem osób o określonych kompetencjach. Ponad połowa osób pracujących w transporcie ukończyła 50. rok  życia i myśli o przejściu na emeryturę, a niestety nie ma wymiany pokoleniowej, bo w zawodzie brakuje młodych osób – mówi Cezary Maciołek, prezes Zarządu Grupy Progres.

Podstawą efektywnie i niezawodnie funkcjonującego magazynu jest sprawna flota pojazdów. Szczególnie ich newralgiczny punkt, który ma wpływ na przestoje i minimalizację całkowitego kosztu posiadania – akumulator.

System GNB Fleet to rozwiązanie pozwalające wydłużyć czas pracy floty. Pomocne w tym mogą być również inteligentne prostowniki. Niezależnie bowiem od tego, jak wiele miejsc roboczych musisz obsłużyć, pozwalają one na dostarczenie do opisanego systemu niezbędnych informacji o bateriach i ładowaniu.

Według danych Automotive from Ultima Media, sprzedaż pojazdów w pełni elektrycznych wzrośnie z 2,3% światowej sprzedaży pojazdów osobowych i użytkowych w 2019 r. do 19% w 2030 r., 36% do 2035 r. i 80% do 2040 r. Ta przemiana oznaczać będzie rówież istotne zmiany dla całej branży logistycznej.

Firma norelem oferuje duży wybór zawiesi pasowych oraz okrągłych (wężowych), odpowiednich do aplikacji transportu wewnętrznego i podnoszenia materiałów występujących w wielu gałęziach przemysłu. Nowe, solidne zawiesia wykonane z poliestru o wysokiej wytrzymałości stanowią lżejsze, bezpieczniejsze i bardziej elastyczne rozwiązanie w stosunku do standardowych łańcuchów i lin.

Obecnie przemysł chemiczny stoi przed nowymi wyzwaniami związanymi z globalną konkurencją i dynamicznymi zmianami oczekiwań klientów. Nowe technologie, zapotrzebowanie na zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo oraz wydajność produkcji wywierają wpływ również na operacje logistyczne. Wspólnie ze specjalistami GEFCO wskazujemy 5 kluczowych obszarów usprawnień w łańcuchu dostaw dla branży chemicznej.

Czwarta rewolucja przemysłowa w logistyce stała się faktem. O tym, dlaczego automatyzacja i cyfryzacja to dziś jedyna droga do zachowania konkurencyjności, rozmawiamy z przedstawicielami firm logistycznych.

Istnieje wiele możliwych źródeł zakłóceń podczas korzystania z ręcznych procesów Kanban: karty są gubione, nie można ich odczytać lub są po prostu przypadkowo podmieniane. Powiadomienia o zapotrzebowaniu materiałowym przychodzą z opóźnieniem lub są niepoprawnie wysyłane i dostarczane do niewłaściwej lokalizacji.

W okresie pandemii koronawirusa niejednokrotnie firmy zmuszone są do ograniczenia swojej działalności, co przekłada się również na pracę w magazynach. Przedsiębiorcy mierzą się z koniecznością czasowego wyłączenia z użycia maszyn, w tym wózków widłowych. O co należy zadbać, aby wózki widłowe i akumulatory po ponownym przywróceniu ich do eksploatacji działały bez zarzutu? 

C.H. Robinson oficjalnie rozpoczął działanie C.H. Robinson Labs, czyli inkubatora innowacji, w którym będą tworzone, testowane i skalowane nowatorskie koncepcje w zakresie logistyki i łańcucha dostaw.