Zamówione urządzenie to dwukomorowy piec indukcyjny VIM o pojemności 50 kg, wyposażony w system grzania indukcyjnego, który umożliwia wytwarzanie odlewów typu EQ. Konstrukcja pieca została opracowana w sposób niestandardowy.

Dassault Systèmes wspólnie z Deutsche Aircraft wspierają cyfrową transformację branży lotniczej. Przy pracach nad regionalnym samolotem D328eco Deutsche Aircraft wykorzystuje platformę 3DEXPERIENCE firmy Dassault Systèmes do zintegrowanego zarządzania procesem projektowania, testów, zdobywania certyfikacji i produkcji.

Producent łopatek do silników lotniczych, wybrał po raz drugi SECO/WARWICK na dostawcę jednokomorowego pieca próżniowego Vector. Nowoczesna technologia SECO/WARWICK będzie wspierać produkcję elementów dla lotnictwa.

Międzynarodowy producent systemów sterowania ruchem w samolotach, ponownie wybrał SECO/WARWICK, aby rozbudować swoje możliwości w zakresie obróbki cieplnej.

Polski przemysł produkcji środków transportu wchodzi w 2026 r. w atmosferze skrajnych nastrojów. Podczas gdy sektor motoryzacyjny zmaga się z głęboką restrukturyzacją i dramatycznymi spadkami produkcji aut osobowych, branża kolejowa przeżywa bezprecedensowy boom, a sektor okrętowy i lotniczy utrzymują stabilną pozycję eksportową. 

SECO/WARWICK podpisał dwa kontrakty z chińskim producentem z sektora wysokich technologii na dostawę 4 jednokomorowych pieców próżniowych Vector.

Naukowcy z Fraunhofer, wraz z partnerami, opracowali system, który wprawia w drgania oblodzone obszary na skrzydłach samolotów, rozbijając w ten sposób lód. To radykalnie zmniejsza zapotrzebowanie na energię potrzebną do odladzania.

Firma SECO/WARWICK podpisała kontrakt z chińską firmą z sektora zaawansowanych technologii lotniczych. Zamówienie obejmuje dwa urządzenia – piec próżniowy Vector oraz piec JetCaster.

SECO/WARWICK podpisał kontrakt na dostawę pieca próżniowego z chłodzeniem w gazie do 6 bar abs. dla jednego z czołowych producentów z Europy Środkowej. Partner, zdecydował się na rozbudowę parku maszynowego w związku z intensywnym rozwojem technologii druku 3D.

Produkcja lotnicza nie zwalnia tempa. Dla lotnictwa 2024 rok był rekordowy. Nie dziwią zatem inwestycje największych producentów części lotniczych w urządzenia, które zwiększają wydajność produkcyjną.

Firma SECO/WARWICK z powodzeniem wdraża technologię VIM w warunkach przemysłowej odlewni, która specjalizuje się w produkcji komponentów dla sektora lotniczego. Dla jednego z europejskich partnerów firma dostarczy 3 indukcyjne piece próżniowe przeznaczone do topienia i odlewania z wykorzystaniem metody krzepnięcia kierunkowego lub monokrystalicznego.

Firma Siemens Digital Industries Software zaktualizowała portfolio Simcenter. Zaktualizowane oprogramowanie wprowadza udoskonalenia w zakresie analizy struktur lotniczych, projektowania silników elektrycznych, optymalizacji przekładni i wykorzystaniu wirtualnych czujników. Ulepszenia te mają na celu usprawnienie obiegów zadań, przyspieszenie certyfikacji i zapewnienie lepszego wglądu w wydajność konstrukcji.

Grupa zakończyła miniony rok z przychodami przekraczającymi 712 mln PLN, co oznacza wzrost o 4,26% rok do roku. To kolejny dowód na skuteczność realizowanej strategii rozwoju i konsekwentne wzmacnianie pozycji na światowych rynkach. Pierwsza połowa 2025 roku potwierdza, że Grupa zmierza w dobrym kierunku.

Nowa chińska spółka produkująca części produkcyjne samolotów zamówiła poziomy piec próżniowy SECO/WARWICK. Urządzenie będzie służyć do produkcji wysokospecjalistycznych części odlewniczych wykorzystywanych w branży lotniczej.

Producent śrub i elementów złącznych wybrał SECO/WARWICK na dostawcę pieca próżniowego z wysokociśnieniowym hartowaniem gazowym (HPGQ) oraz wysoką próżnią HV. Kompaktowy Vector do produkcji śrub lotniczych.