Firma Dassault Systèmes poinformowała, że Volvo Cars wybrał platformę 3Dexperience i wdroży ją w swoich procesach inżynieryjnych związanych z rozwojem pojazdów.

Tegoroczne zawody Formula Student (Electric) postawiły studentów-projektantów przed wyzwaniem zbudowania i obsługi w pełni elektrycznego samochodu wyścigowego.

Na rynku wtórnym przeważają transakcje zakupowe o stosunkowo niskiej wartości. 42% mieści się w przedziale 10–29 tys. zł, a kolejne 24% – mniej niż 10 tys. zł – wynika z raportu platformy Bidcar.pl. Wśród sprzedających te proporcje są odwrotne – 44% otrzymało za swoje auto mniej niż 10 tys. zł. To oznacza, że sprzedajemy samochody głównie stare lub w kiepskim stanie technicznym. Takich ogłoszeń może być coraz więcej. Dlatego eksperci zalecają ostrożne zakupy, szczególnie z prywatnych ogłoszeń.

Jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych zamówił dwukomorowy piec CaseMaster Evolution. Zostanie on wykorzystany w laboratorium badawczo-rozwojowym do niskociśnieniowego nawęglania (LPC) i hartowania w oleju prototypowych przekładni.

Oszczędność to cnota – pamiętają o tym producenci samochodów w Europie, gdzie ilość energii zużywanej do produkcji aut spadła w ciągu ostatnich 15 lat o ponad 20%. W konsekwencji o połowę zredukowano nie tylko ilość CO₂, jaką producenci każdego roku wysyłają do atmosfery, ale także ilość wody zużywanej w procesie produkcji.

Rok 2021 był rekordowy pod względem liczby sprzedanych samochodów elektrycznych (EV). Światowa sprzedaż pojazdów elektrycznych kontynuuje silny wzrost również w 2022 r. W ubiegłym roku sprzedano 6,6 mln samochodów elektrycznych (w tym w pełni elektrycznych i hybryd typu plug-in). Ten trend spowodował, że Seco/Warwick wchodzi na rynek z pierwszą na świecie marką linii do lutowania aluminium przeznaczoną do produkcji chłodnic akumulatorów – linia EV/CAB.

Od 2035 r. najprawdopodobniej nie będzie można kupić i zarejestrować na terenie UE nowego samochodu napędzanego benzyną lub dieslem. To efekt nowych przepisów, które na początku czerwca przyjął Parlament Europejski. Jak wskazuje prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego Jakub Faryś, producenci samochodów są już na nie przygotowani. Polska może mieć jednak problem, bo w tej chwili nasz kraj nie jest gotowy na nadchodzącą transformację transportu pod względem infrastrukturalnym. Ministerstwo Sprawiedliwości zapowiedziało, że będzie namawiać rząd do sprzeciwienia się tej regulacji na forum UE.

Proces wymiany akumulatora jest tak samo ważny jak jego właściwy dobór i sam akumulator. Wyszukiwarka akumulatorów producenta Exide Technologies to zaawansowane narzędzie, które nie tylko dostarcza szczegółowych informacji na temat doboru akumulatora, ale również jest w stanie przeprowadzić mechaników przez proces jego wymiany w większości aut dostępnych na rynku europejskim, włączając w to auta hybrydowe, elektryczne oraz lekkie pojazdy użytkowe.

Choć na ulicach przybywa liczba samochodów elektrycznych, to problemem w rozwoju elektromobilności są baterie litowo-jonowe. Nieodporne na działania temperatury, są nawet o 25 proc. mniej wydajne przy temperaturze poniżej zera. Amerykańscy naukowcy opracowali nowy typ baterii, które mogą się same nagrzewać, a więc nie tracą właściwości w trudnych warunkach. Pomocne w rozwiązaniu problemu mało wydajnych ogniw mogą być także prowadzone w Polsce symulacje komputerowe, w których można przetestować działanie baterii w określonym środowisku.

W nurcie e-mobility powstają rozwiązania, które mają wyeliminować niepożądane efekty związane z nagłym wzrostem zapotrzebowania na energię elektryczną.

Gigafactory Tesla ma szansę stać się największą inwestycją ostatnich kilkudziesięciu lat.