Producenci samochodów będą w najbliższym czasie decydowali o tym, gdzie będą lokowane produkcje nowych generacji zeroemisyjnych pojazdów. Część marek motoryzacyjnych przestawi się na nie jeszcze przed 2035 rokiem, czyli graniczną datą wyznaczoną przez UE. Jeśli produkcja nowych pojazdów elektrycznych i wodorowych będzie lokowana w Polsce, to oznacza wyzwania dla krajowych dostawców części i podzespołów, z których połowa dziś produkuje na potrzeby napędów spalinowych.

Seco/Vacuum, spółka z Grupy Seco/Warwick, otrzymała zamówienie na 2-barowy piec próżniowy Vector. Urządzenie trafi do światowego lidera produkcji części motoryzacyjnych, który zamówił niedawno 6 pieców do odpuszczania na potrzeby zakładu produkcji narzędzi.

Napaść Rosji na Ukrainę, poza oczywistą tragedią ludzką, oznacza także potężny wstrząs dla światowej gospodarki i wielu gałęzi przemysłu. Już teraz widać np. olbrzymie zawirowania w europejskiej branży motoryzacyjnej, a przecież nie da się przewidzieć dziś wszystkich następstw działań wojennych za naszą wschodnią granicą.

Firma Dassault Systèmes ogłosiła, że program optymalizacji wydajności zakładu poprzez cyfrową transformację planowania i harmonogramowania produkcji jest już realizowany w ramach partnerstwa z BMW Group. Aplikacje firmy Dassault Systèmes z rodziny Delmia Quintiq zostały pomyślnie wdrożone w należących do BMW Group zakładach w Dingolfing, Lipsku i Ratyzbonie w celu optymalizacji produkcji i montażu podzespołów napędów E-Drive.

Zespół rajdowy Bahrain Raid Xtreme (BRX) być może nie wziąłby udziału w tegorocznej edycji Rajdu Dakar, gdyby nie możliwość wyprodukowania niektórych części do terenowego Huntera T1 z wykorzystaniem technologii druku 3D.

Powstała w Stuttgarcie firma PTS koncentruje się na opracowywaniu, produkcji oraz testowaniu komponentów pojazdów, w szczególności układów wydechowych i elementów transportujących spaliny. Produkuje również prototypy, a także małe partie części do samochodów.

Światowy lider w branży powłok samochodowych prezentuje Balifor T jako powłokę o strukturze ta-C na komponenty samochodowe. To kolejna technologia dla branży motoryzacyjnej. Oferta firmy obejmuje już rozwiązania od Balinit DLC do Balifor M (wielokrotnie nagradzanej powłoki na bazie molibdenu), a także Balifor T – tetraedryczną powłokę węglową.

Rozpoczęły się zapisy na wydarzenie skierowane przede wszystkim dla producentów i podwykonawców komponentów dla branży motoryzacyjnej.

Eksperci oceniają, że z roku na rok jakość aut regularnie rośnie, bo koncerny samochodowe coraz większą wagę przykładają do kontroli podzespołów. Tylko w ubiegłym roku w Polsce odnotowano 55-proc. wzrost liczby skontrolowanych części, a ich wadliwość spadła z 13% do 10%.