Cargounit – największy polski niezależny operator wynajmu lokomotyw towarowych, a także lider w Europie Środkowo-Wschodniej, posiadający obecnie prawie 170 pojazdów szynowych, powiększył swoją flotę o nowoczesną, wielosystemową lokomotywę Siemens Vectron. Jej uroczyste przekazanie odbyło się podczas jazd prezentacyjnych po torze doświadczalnym w Ośrodku Eksploatacji Toru Doświadczalnego Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie. Lokomotywa Cargounit będzie jeździć w barwach Lotos Kolej.

Lokomotywa Vectron MS posiada już stosowny certyfikat w 18 krajach. Dzięki połączeniu z Holandią możliwy jest dostęp do całego korytarza alpejskiego.

Cargounit, jako największy niezależny operator wynajmu lokomotyw towarowych w Polsce oraz lider w Europie Środkowo-Wschodniej, posiadający obecnie ponad 160 pojazdów szynowych, pozyskuje do swojej floty nową, wielosystemową lokomotywę Siemens Vectron.

Specjalny pociąg, czyli nowoczesna lokomotywa Vectron, pokonała bez zatrzymania trasę z Chojnowa na Dolnym Śląsku do niemieckiej stacji Horka. Był to jej pierwszy przejazd w Polsce.

Cicha praca, brak spalin, mniejsza awaryjność, a do tego szybkie ładowanie podobnie jak w samochodzie elektrycznym – to zalety stosowania lokomotyw wyposażonych w akumulatory nowej generacji. Przekonali się o tym maszyniści z Ruchu Borynia. Transport podziemny w Boryni jest realizowany za pomocą maszyn z napędem spalinowym oraz elektrycznym. Maszyny elektryczne umożliwiają bardziej komfortową oraz bezpieczną pracę.

Prognoza rządowa zakłada, że w przyszłym roku ofiarą recesji w Polsce padnie ok. 100. tys. osób. Tyle ma stracić posady i nie znaleźć nowej pracy. Jednak zdaniem ekspertów to zbyt optymistyczne założenie. Według ich przewidywań armia bezrobotnych może powiększyć się nawet o 400 tys. osób. A branżą, która szczególnie pociągnie gospodarkę w dół, jest budownictwo.

Siemens oferuje nową lokomotywę na trasy kolejowe w Niemczech. Lokomotywa Smartron została specjalnie zaprojektowana dla specyficznych wymagań transportowych i zapewnia wszelkie korzyści płynące ze standaryzacji. 

Pierwsze 8 lokomotyw elektrycznych Vectron zostało dopuszczonych do ruchu w Finlandii. To początek realizacji kontraktu z 2014 r. z fińską spółką kolejową VR Group. Składy będą obsługiwać połączenia na linii Tampere - port Vousaari w Helsinkach. 

Koleje Austriackie (ÖBB) podpisały umowę ramową z Siemensem przewidującą dostawę 200 lokomotyw typu Vectron. Zgodnie z umową, ÖBB może zamówić do 100 lokomotyw na prąd przemienny (AC), 50 lokomotyw na prąd przemienny (AC) z dodatkowymi modułami diesla oraz 50 lokomotyw wielosystemowych (MS). 

W latach 2015–2022 PKP Cargo zakupiła łącznie 25 lokomotyw Vectron MS. Pierwsze 20 elektrowozów jest w regularnej eksploatacji, a kolejne 5 zostanie przekazane w pierwszym kwartale 2023 r. Po blisko 8 latach użytkowania pierwszych lokomotyw zbliża się czas pierwszej naprawy okresowej P4. Firma PKP Cargo zdecydowała się skorzystać z opcji umowy i zlecić polskiemu oddziałowi Siemens Mobility realizację rewizji dla pierwszych 12 pojazdów. 

PKP Cargo – największy kolejowy operator towarowy w Polsce i jeden z liderów rynku europejskiego odebrał 5 lokomotyw Vectron MS od Siemensa. To najnowocześniejsze w Europie pojazdy mogące przekraczać kolejowe granice bez zatrzymania. Łącznie flota PKP Cargo liczy już 25 vectronów.

Wodór jest ekologicznym i wydajnym paliwem. Dodatkowo doskonale wpisuje się w plany Unii Europejskiej dotyczące redukcji poziomu emisji gazów cieplarnianych w gospodarce. W planach polskich producentów są już także pierwsze pociągi zasilane wodorem. 

Ministerstwo Rozwoju i PESA zawarły umowę na dofinansowanie rozbudowy biura konstrukcyjnego wraz z laboratorium badawczym największego polskiego producenta pojazdów szynowych. Dokument podpisali w imieniu resortu dyrektor Departamentu Innowacji Małgorzata Szczepańska, a ze strony PESA – prezes Tomasz Zaboklicki i wiceprezes Robert Świechowicz. W wydarzeniu uczestniczyła wiceminister rozwoju Jadwiga Emilewicz.

Łącznie 25 podmiotów podpisało list intencyjny w sprawie utworzenia Mazowieckiej Doliny Wodorowej. Produkowany w niej wodór będzie wykorzystywany m.in. w transporcie, energetyce, gospodarce komunalnej i rolnictwie.

Nagły kryzys dopadł polski rynek złomu, po trwającym 1,5 roku prosperity. Ma na to wpływ spadek cen złomu na światowych rynkach oraz malejąca od kilku miesięcy sprzedaż wyrobów stalowych. Sytuacji nie polepszają także decyzje dużych koncernów, które stopniowo ograniczają produkcję stali w Polsce.